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     研磨目残留

     研磨目残留指研磨品生产时从一机架到***后一个机架的砂带配置是砂带的号数逐渐增加，而研磨砂的颗粒是逐渐变细的，

当前几个机架的部分较深的研磨目在***后一个机架不能被完全覆盖时，就会留下前几个机架产生的研磨目，这就是研

磨目残留的发生原因。其表现形态主要以短线状的划伤为主，在正常表面下呈现粗、亮的划伤条纹，研磨不均指由于研磨区的压力不均匀、磨粒磨耗不均匀、研磨油喷发不均匀等原因而在钢卷宽度方向上未均匀地研磨，发生与带钢轧制方向平行的不均匀的色差缺陷，研磨条纹指由于研磨时，带钢的伤痕处使研磨区的磨粒不均匀而产生与轧制方向平行

的、有一定宽度的直线形伤痕。

铁素体型不锈钢

几种铁素体型不锈钢种的高温抗拉特性，从410/405/430/446/的数据可以看出，i高温抗拉强度从400-450度开始急剧下降，如果到700-800度时，他们的抗拉强度基本上没了。铁素体不锈钢在高温中使用时，会引起脆性，其高温的蠕变强度非常低。还有在870度以上的温度下，结晶粒度显著地粗大化，变得非常脆。因此，一般会选用铁素体系列不锈钢制造有高温强度要求的机械零部件。

冷轧汽车用板带钢的性能控制特点是什么？

冷轧板带从原料到成品的生产工艺通常包括坯料、除鳞、冷轧板带钢的表面处理及热处理的基本工艺，其中表面处理及热轧处理占有显著地位。以汽车用钢板轧制过程为例，分析轧制过程中一些工艺参数对汽车用钢板***的组织性能、深冲性能的影响。

金属板料的冲压性是指在冲压变形过程中不产生裂纹等缺陷的变形极限。汽车用钢板主要用来制作汽车车身、冰箱外壳及其他一些冲压件和深冲件，因此要求其具有良好的深冲性能。冲压过程中，冲头下部的金属在沿坯料径向受拉应力的作用产生厚度变薄的拉伸变形。其变形程度的大小收到金属塑性不稳定性的限制。一旦出现颈缩，坯料将会迅速地***。坯料在塑性不稳定处所产生塑性变形的大小，在很大程度上取决于金属的加工硬化能力。实践证明；加工硬化系数大时，材料就不易出现颈缩，杯突性能就好。材料的冲压性能在实践中经常用板料在宽度和厚度方向上产生塑性变形的比值大小来确定。